城巴涉事司機「主動加更」日踩逾13小時

【香港輕新聞】上周五，一輛城巴剷上深水埗行人路，造成3死30人傷。城巴營運總監鍾澤文今早在電台節目證實，涉事司機在事發前連續數天工作超過13小時。他指，涉事司機「主動要求加更」，而加班時數是符合運輸署指引。

根據《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，車長的最高工時為每日14小時，最高駕駛時間則為11小時。城巴營運總監鍾澤文今早在電台節目指出，涉事司機在符合運輸署工時指引下，主動要求加班。他表示，加班至13小時並非公司普遍現象，大部分司機平均工作10小時，駕駛時間約8小時。

有司機為生計加班至每日14小時

汽車交通運輸業總工會城巴分會副主任龔瑞棠在電台節目指出，行內部分司機為生計會選擇加班至每日14小時，從而增加收入。他指，司機在不加班下，月薪約為1萬4至1萬5千元，加班的時薪則為約70元，因此部分車長會主動要求加班。

一名新大嶼山巴士司機致電到節目指，因現時薪金難以追上通脹，據悉有任職龍運巴士司機在工餘時間會到新大嶼山巴士兼職4至5小時，有人更兼職9小時。

據《蘋果日報》報導指，巴士業職工會聯盟反映現時業界巴士司機均面對薪酬偏低、工時偏長等問題。

有司機向傳媒指出，目前每天工作8小時，有時需要超時工作約1至2小時，「自己算是較少超時工作，但都會感到疲勞或有頭痛情況」。他表示，部分同事連例假都上班，一個月OT（加班）達156小時，賺取約2.3萬元薪金養家。

運輸署：將檢討工時指引

運輸署助理署長關翠蘭在電台節目中表示，對事件感到難過。她指，運輸署將會檢視發生意外的路口情況及工時指引，而現行指引目的是要配合車長特別編更，但她認同有檢討空間。

關翠蘭指出，由於現時有工會要求重新檢討相關指引，因此會盡快聯絡巴士公司和工會，啟動檢討程序。對於有指車長不停加班是因為薪酬過低，她表示理解員工訴求，又會督促巴士司機改善巴士公司人手不足的情況，但實際底薪和福利，則是巴士公司和員工間的協議。

張建宗促運輸署研究司機工時守則

署理行政長官張建宗今早表示，運輸署對巴士司機工時有相關守則，規定司機駕駛時間不可多於11小時。他認為，現時關注點在於時間是否過長，「現在是時候檢討守則」。

張建宗又指，每年運輸署均有透過獨立外判公司進行調查，檢視巴士公司營運、司機工時等情況。他要求運輸署「著緊」一點，研究司機工時能否作適度調整，以確保安全。

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