房委會資助房屋小組主席黃遠輝，昨日透露了「港人首次置業上車盤」的一些信息，如果首置上車盤真的如黃遠輝所言：「單位或只能售回給政府，當局再按市況轉售予合資格申請者，因此申請者需考慮日後轉售時，將不能享有樓價上升的好處。」
那麼政府叫相關政策為「首置上車盤」就非常誤導，有關計劃只是一個公屋升級版，只解決居往問題，買家根本沒上車，亦不可視為已經置業。道理很簡單，小市民入場「購入」相關單位，雖然可能只要五折或更低，仍然要上會供樓，但供的是一個不會升值的死會。
如果樓市向好，計劃的業主在單位零升值的情況下，哪有錢付首期換樓？就算業主有能力另外存到首付，換樓亦非常不化算。因為首置計劃可以視為永不加租，亦無富戶政策的公屋——租金為樓價的投資收入，樓價則是按金。相關計劃的「買家」怎有誘因交還單位再自置物業呢？說計劃是置業階梯更不可能。
萬一樓市向下，相信很多業主可能會「原價」退回單位，再在私人市場購入完整業權的單位，這種情況倒是計劃唯一幫小市民的情形。但發生機率有多少，大家心中有數，也會為政府帶來沉重財務負擔。
屋居計劃雖然業權不完整，但始終能分享升值。政府只要考慮調高折扣率不就等同「首置上車盤」，又何必多此一舉？
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