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| 立法會財務委員會硬仗連場，類似混亂場面見慣見熟。 |
【香港輕新聞】立法會財務委員會上周未在一片混亂中，主席陳健波打晒泛民口中的「茅波」，總算擺平他口中的「壞人」滋擾，在月底「死線」前，通過總值54.6億元的港珠澳大橋工程追加撥款，陳健波雖然可以暫時鬆一口氣，但另一場硬仗已近在眉睫，政府有意將高鐵超支撥款審批繞過工務小組，直接提交財務委員會審批，泛民中人已有消息表明，在一地兩檢未有明確決定前，在高鐵超支撥款審批中會傾全力拉布，多份報章的評論都有分析這場「大戰」。
星島日報《社評》
《星島日報》指本周二立法會工務小組委員會將討論港深廣高鐵追加撥款申請，拉布議員已摩拳擦掌，準備重施故技，繼續以明招陰招加以阻撓，此破壞性行動如不被遏止，後果將十分嚴重。目前高鐵可用的錢接近完用，如果不獲新增撥款，工程將要煞停，已花了的數百億元可能泡湯，還要支付巨額賠償，將來如再招標，建造費勢以天文數字增加，後果極之災難性。
《星島日報》不滿泛民議員濫用程序持續拖延撥款申請及法案通過，由初期只是「游擊式」拉布，到近期拉布成了常態，全面開打，大小通「拉」，玩弄不同程序把審議拖入泥沼，爭拗永無休止，卻沒實質理據，令議會成為胡鬧的角力場，其他議員和官員慘被長期煎熬，民生施政與基建被「卡死」於立法會中，成為了他們玩弄政治的犧牲品。
政務司司長林鄭月娥昨天指出，政府已向立法會提交總值八百多億的工程撥款申請，但至今獲批的撥款不足一成。七百多億工程費用被拉布議員「卡」死，《星島日報》認為泛民議員為了政治私利，不顧香港整體利益受損，把拉布戰持久化，社會對此不應再容忍。當局與議會主席最有效的對策，是以程序鬥程序，果斷剪布，相信這樣做可獲多數市民認同。
東方日報《正論》
《東方日報》認為立法會通過港珠澳大橋的五十多億元追加撥款只是一項拉布的結束，另一項拉布的開始。立法會拉布沒完沒了，除了基建工程大受阻礙，建造業工人有打爛飯碗之虞，也造成其他經濟民生議案大塞車，漣漪效應之下，結果是整個社會失序，各行各業受害。立法會拉布已成為社會絕症，任其惡化，香港只能死路一條。發展局局長陳茂波承認，拉布造成立法會「塞車」，導致工務工程無法有序推出，建築界出現「一時飽死，一時餓死」的情況，而漣漪效應影響其他行業，包括推高建造成本、影響樓房的價格等。
正所謂，欲拉之布，何患無辭，港珠澳大橋追加撥款雖然有驚無險地勉強通過，接下來近兩百億元的高鐵工程追加撥款成為另一場硬仗，反對派為阻撓撥款通過，勢必無所不用其極，更大更多的亂象還在後頭，《東方日報》指誰都看得出，反對派政客拉布只是手段，癱瘓政府運作才是目的，結果是將整個香港綁上戰車，情況有如前年的佔領行動。施政癱瘓，社會空轉，高官本人非但不受影響，反而樂得無事可做，推卸責任，被懲罰的其實是香港，受損失的其實是一般市民。立法會烏煙瘴氣，政客醜態百出，港人除了無奈還是無奈，這是整個香港的悲劇。
蘋果日報《西環集中營》
季陶
《季陶》指政府在財委會主席陳健波「配合」下，成功按計劃在2月前通過港珠澳大橋超支撥款，但下一仗高鐵超支撥款，陳能否如此輕鬆過關，恐怕並不容易。有泛民、港鐵、甚至官場中人均指，高鐵撥款在民意及輿論上，已和一地兩檢甚至李波事件綑綁，更有港鐵中人私下抱怨，運輸及房屋局長張炳良對落實一地兩檢抑或兩地兩檢變來變去，憂慮連建制派也動搖，「情願否決好過拉布拖落去」。有泛民中人直言，市民對港珠澳大橋超支撥款「冇乜感覺」，但對高鐵超支撥款「緊張好多」，因為撥款已和一地兩檢及李波事件綑綁，「市民感覺係過咗高鐵撥款等於過咗一地兩檢」，連泛民內部一些年輕人也情願高鐵爛尾，指通過撥款等如變相支持一地兩檢，故泛民在高鐵撥款上拉布「肯定肉緊好多」，而陳健波再要剪布，「今次要付出好大代價」。
泛民預打硬仗，港鐵同樣十分「頭痕」。有港鐵中人直言，原本撥款與一地兩檢拉上關係已經十分難搞，張炳良又對一地兩檢立場左搖右擺，特首講明一定要做一地兩檢，但張早前出席立法會工務小組會議卻說若不能落實一地兩檢，到「臨界點」時兩地兩檢也是選擇，換言之不一定要做一地兩檢。該港鐵中人擔心，政府態度如此變來變去，可能會動搖一些支持政府的建制票，「到時可能又會拖落去」，他直言情願否決撥款，也好過拉布無了期拖，「如果否決撥款，咪叠埋心水停工畀番個地盤政府，如果一直拉布拖住、又唔開得工但又唔停得工，仲未計之後延遲工程額外再要畀多筆錢，真係好痛苦」。
http://litenews.hk/?p=10736
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