【香港輕新聞】 馬來西亞政府 昨日( 30日) 發表 失蹤逾4年的馬航MH370客機 終極 調查報告 ,數百 頁 的內容 收錄了調查人員記下的每 一 個字 。報告雖然仍無法確認飛機失聯原因,但亦揭示了一些細節,例如 客機 在飛行中途折返是人為操作、不能排除「第三方非法干預」可能性等。 圖片翻攝自:衛報 報告全名為 《2014年3月8日馬航波音777-200ER客機安全調查報告(譯名)》( 下稱報告),電子版共有449頁,另有數百頁的 附錄資料 。 並非有人操縱降落海面 今次報告中,清楚公布現時已尋獲的馬航MH370航班殘骸碎片的情況。截至目前,共尋獲27塊各類疑似航班碎片,其中3塊被證實確實屬於MH370。 一)部位:客機右襟翼 發現時間:2016年6月 發現地點:坦桑尼亞 圖片翻攝自:報告 二)部位:機翼後緣碎片 發現時間:2016年5月 發現地點:毛里求斯 圖片翻攝自:報告 三)部位:右襟副翼 發現時間:2015年7月 發現地點:法屬留尼汪島 圖片翻攝自:報告 報告第395頁指,在鑒定已發現殘骸的情況後,客機右襟翼與機翼分離時很可能已收起,襟副翼可能位於靠近中間的位置,顯示客機當時非準備著陸狀態,意味並非有人操縱降落海面。 空管中心有疏忽 2014年3月8日1時21分,客機信號從雷達中消失。報告指出,吉隆坡空管中心(空中交通管制中心)並未記錄客機的飛行路線時間,而在將客機的監控轉交給其他空管中心後,亦未有監控客機的飛行進程。 據第15頁指,志明空管中心在1時27分(原定於1時22分交接時間5分鐘後)應該呼叫吉隆坡空管中心,但實際上在1時39分(原定呼叫時間12分後)才呼叫後者,詢問該客機位置。報告亦指出,在航班失聯後,空中交通管制方沒有啟動各種可用的緊急措施,造成搜救行動拖延。 據 《中國報》 31日報道,民航局總監阿茲哈魯丁已提出辭職,以示對馬航MH370報告指空中交通管制運作出現問題負責。 沒有證據顯示被「遠程劫持」 外界一直有猜測稱MH370可能被「遠程控制劫持」,但據報告94頁稱,從目前掌握的資料來看,沒有任何證據顯示MH370可能被遠程劫持。調查人員亦指,已與波音公司確認,波音指出沒有商用飛機可以遠程遙控的信息。 不能排除「第三方」非法干预 據英國 《衛報》 報道,調查小組負責人Kok Soo Chon於記者會上表示,MH370在飛行中折返並非是因
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