【香港輕新聞】粵港直通車牌有價，而且越炒越高，最近港珠澳大橋專用兩地車牌開始接受申請，旋即引起炒風，現時雖然黑市價錢只及其他口岸兩地牌的一半，但長遠難免令港珠澳大橋成為「特權階層」的專享通道，嚴重阻窒粵港澳大灣區的溝通融合，這個問題已引起內地關注，可能會推出措施解決。
馬興瑞：港澳車都開到廣東並無所謂
廣東省長馬興瑞在海南博鰲亞洲論壇的粵港澳大灣區論壇上表示，加強大灣區融合方面，廣東省可以消除一些體制機制障礙，例如取消港澳大學生到廣東省工作時的就業許可證規定。他又指，港澳並沒有多少車，將車都開到廣東並無所謂。馬興瑞又認為，港澳進口貨物到廣東時可以免檢過關，提高一倍通關效率，但承認很難實行。
建議建立三地協調機構以增強溝通
廣東省長馬興瑞在海南博鰲亞洲論壇的粵港澳大灣區論壇上表示，大灣區建設基礎堅實、潛力巨大，有信心、有條件成為世界級的灣區。他指，大灣區的城市，是全國經濟最有活力的地方。他建議建立三地協調機構以增強溝通，並要加強信息流及互聯互通，令大灣區組成聚焦國內外創新資源的創新共同體。
林鄭月娥指大灣區九個城市功能有重疊
行政長官林鄭月娥在海南博鰲亞洲論壇的粵港澳大灣區論壇上表示，香港缺乏土地及人力資源，大灣區發展可以解決香港的限制。她認為除了港口外，香港和其他大灣區內地城市功能重疊的情況並不嚴重，但大灣區九個內地城市的功能就有些重疊，笑言廣東省長馬興瑞要為這些城市定位。馬興瑞表示，大灣區的城市是全國經濟最有活力的地方，有信心及條件成為世界級的灣區，建議建立三地協調機構以增強溝通。
梁錦松建議發出大灣區人才證過關
中國綜合開發研究院院長樊綱表示，現時大灣區人口有6800萬，預計到2050年，人口將增至1.2億至1.4億，相等於中國一成的人口，前景無限。南豐集團行政總裁、前財政司長梁錦松表示，人才最缺乏的是時間，建議發出大灣區人才證，讓持證人才可使用最新科技過關，減省時間。
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