【香港輕新聞】美國國防部宣布，暫時停飛所有F35戰機，美軍是因為上月底一架F-35B戰機在南卡羅來納州飛行訓練時墜毀事故後，懷疑輸油管故障，故宣布停飛所有F-35。
國防部長馬蒂斯下令一年內完成整改
美國《防衛新聞》（Defense News）報道，美軍多款新式皇牌戰機的妥善率奇低，維修時間隨時多過執勤，變成不折不扣的「金玉其外」的機隊，美國國防部長馬蒂斯（Jim Mattis）早於9月已下令，要求美國海、空軍的戰機飛行員單位，必須在一年內將4款第四代和五代戰機妥善率至8成。
全球350架F35戰機停飛換輸油管
今次停飛的F35戰機，包括有美軍逾250架，及英國等盟國接近100架F-35，估計約一半F-35的輸油管可能出問題，要更換零件，完成檢查後才能復飛，需時一到兩日。F35主要由洛歇馬丁研發，分為A、B、C三款，分別是「傳統型」、「垂直升降型」及「航母版」，每架造價約1億美元。
馬蒂斯的命令要在2019年9月前改善
美國國防部長馬蒂斯的命令是要在2019年9月前，提升美軍現役的F/A-18E-F（F/A-18E/F Super Hornet超級大黃蜂）、F-16（F-16 Fighting Falcon）、F-22（F-22 Raptor）和F-35（F-35 Lightning II）4款四代和五代戰機妥善率提升至8成，以保持戰力。
要求三軍明年起降低運行和維修的費用
此外，馬蒂斯更點名戰機單位，認為他們問題最嚴重，包含「表現不佳、投資過剩和未能展現能力」三大關鍵。據報道，馬蒂斯認為，要想成為有效率的精銳部隊，從今以後、美軍必須正視自身最嚴重的問題所在。在國防部的備忘錄中，共要求三軍部隊，從2019會計年度起、將逐步降低運行和維修的支出費用。
F-22猛禽戰鬥機妥善率只有49%
從美軍公佈數據可看出，空軍麾下戰機妥善率，在2017年度的平均值僅有71.3%。其中以F-22猛禽戰鬥機最低、僅僅只有49%、其次則是F-35A閃電II型的54.67%，最知名的F-16C型戰機則為70.22%，全都低於平均值。
海軍超級大黃蜂戰機妥善率勉強過5成
至於海軍部份，美國海軍航空隊（Naval Air Forces）指揮官米勒中將（DeWolfe Miller III）透露，從8月份公佈的數據顯示，現役的艦載F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機，妥善率勉強超過5成，遠低於馬蒂斯的要求8成的水準。
海軍戰機駕駛艙缺氧問題無法解決
而困擾海軍多時的駕駛艙缺氧問題，至今仍無法徹底解決，恐怕也是造成妥善率低落的主因之一。但一年內真有可能將低迷的妥善率提高至80%嗎？ 華府智庫-戰略與國際研究中心（CSIS）分析師哈里森（Todd Harrison）表示，「不是不可能、但過程會很艱難且不容易維持下去。」
削減舊戰機數目就能輕易達標
哈里森認為，僅追求表面數字、要小心基層單位耍小聰明，透過讓老舊和故障戰機退役，來維持各中隊的妥善率數字。哈里森指出，「從帳面來看，若實際上有12架合格，在一個擁有20架戰機的中隊，妥善率僅有6成；但如果換了在擁有15架戰機的中隊，妥善率就能瞬間飆升至8成達標。對基層官兵來說，最簡單且快速達成長官要求的方式，就是減少隊中現役戰機數量。」
馬蒂斯引入民間企業營運模式受讚賞
不過，對於馬蒂斯欲引入民間航太企業營運模式，來改善美軍多年積習此舉，哈里斯給出高度評價。他認為，「在追求高妥善率的同時，軍方也能學習民間企業，是如何追求生產速度、成本控管和任務執行度的模式，是找出未來、如何維持和改善龐大軍方系統運作的最佳時機。」
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