【香港輕新聞】四川航空公司一架專門行走西藏高原航線的A319空中巴士今早發生九宵驚魂，肇事航班今早7時許從重慶飛往西藏拉薩，飛行約半小時後，副駕駛面前的駕駛艙擋風玻璃突然破裂脫落，副駕駛一度身體被扯近窗口，幸副駕駛扣好安全帶，但據悉其耳膜受創，由於駕駛艙情況未能用無線電與機場溝通，機長發出7700緊急代碼表示飛機遇到緊急狀況，曾任空軍二飛院教官的正機長終將飛機降落成都機場，乘客無恙。
副駕駛上半身一度被扯近窗口
中國民用航空西南地區管理局網站公布，事發時，川航3U8633航班正執行重慶至拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前擋風玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。飛機於今早7時46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。備降期間，右座副駕駛臉部被劃傷，腰部扭傷，另有一名空服員在下降過程中受輕傷。民航西南局、四川監管局人員已趕赴現場調查處理。成都雙流國際機場受事件影響，一度改為單跑道運行。
同型號空巴有在天津空巴廠裝勘
據指，出事為川航空中巴士A319客機，飛機編號B-6419，於2011年7月26日首次交付給川航。同型號飛機有在天津空巴廠裝勘，但也有說法指飛行高原地區的空巴是歐洲裝勘。
有機長指化險為夷相當不易
據資深機長指出，飛拉薩是高原航線，飛機擋風玻璃脫落後機艙會失壓，機長需將飛機緊急下降到往拉薩飛安全高度24000英尺(8000米)飛行了近10分鐘，等飛出山區後再下到10000英尺以下。這種情況，因檔風玻璃沒了，駕駛艙的氣溫會下降至零下60度，風流又大，機組穿短袖襯衫，極易凍傷，也會因瞬間失壓導致耳膜受傷，據悉該名副駕駛的耳膜就受傷了，而且巨大風噪讓無線電和機艙內通話幾乎不可能，很多設備顯示也不能工作，機長還要正確操縱飛機緊急備降去成都，相當不易。
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