【香港輕新聞】政府公開港鐵沙中綫紅磡站擴建工程調查委員會的中期報告。調查委員會認為，紅磡站擴建部份的連續牆及月台層板建造工程，並沒有按照工程的規定執行，但仍達到安全水平，毋須重建或加固。委員會又指，工程中剪短鋼筋的範圍並不廣泛，也並非有系統進行，只是屬於個別行為，但確曾有發生過，亦有鋼筋未完全裝入螺絲帽。
分判商將剪短鋼筋行為攬上身
報告指雖然中科興業董事總經理潘焯鴻，曾經認定是禮頓員工剪短鋼筋，但委員會認為潘焯鴻建基於工人制服判斷，而總承建商禮頓曾向分判商派發制服，分判商泛迅亦承認如果有鋼筋被剪，必然是轄下工人所為，因此委員會相信是泛迅工人剪短鋼筋。
獨立結構專家確認工程結構安全
委員會又指，獨立結構專家在港鐵測試鋼筋扭入螺絲帽不同長度的強度，確認沙中綫擴建工程結構安全，委員會接納專家意見，在不同部份裝設儀器，偵測車站運作時不同部份的移動幅度，向政府匯報，但委員會相信，車站結構不大可能出現大幅移動，不會影響鐵路安全。
建議政府日後考慮其他不同模式
調查委員會的中期報告，亦建議政府日後委託港鐵進行鐵路項目時，應該考慮是否適宜採用服務經營權模式，抑或應該恢復以往的擁有權模式，另一個方案是參照英國做法，成立專責董事會作為推展機構。委員會又指，政府、港鐵和承辧商的高層要更緊密合作，並要多接觸員工，確保重要信息能上下傳達；港鐵和政府亦要檢視項目管理督導人員，是否具有執行任務的能力，即使工程人員能力得當，但犯錯依然是人之常情，因此也要採取措施減低風險。
陳帆指努力重建市民對鐵路工程信心
運輸及房屋局局長陳帆稱：「由於港鐵公司一直未能提交紅磡站擴建部分，在施工期間所依據的圖則和建造紀錄，再加上各種施工質量問題，為策安全，港鐵公司有責任完成三階段的全面評估策略。從今次的事件我們會總結經驗，汲取教訓，努力作出改善，以期重建市民對鐵路工程的信心。」
潘焯鴻認為指結構無問題是太武斷
中科興業董事總經理潘焯鴻認為，委員會現階段指結構無問題是太武斷。他指委員會曾要求港大專家就承建商在擅改圖則下，在無確認鋼筋是百分百接駁情況下，重新計算結構的安全數據，其中三項數據都未能達標，雖不能說結構因此就屬危險，但亦不能太早定論結構毋須加固。潘焯鴻又表示，不認同報告結論指剪短鋼筋不是禮頓所為，他認為委員會上聆聽到的證供及證據，並不足以令委員會作出這個判斷。
林卓廷對報告表示難以置信
民主黨立法會議員林卓廷對於港鐵沙中綫的中期報告表示難以置信，他認為爆出各種醜聞，例如施工不跟隨圖則、剪鋼筋及多份施工紀錄失蹤等問題，但仍然指結構安全，認為報告難以服眾。林卓廷又指中期報告指剪短鋼筋是個別行為，但他認為前線工人不會無故剪短鋼筋。
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