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「長官意志」三隧分流計劃再一次觸礁

林鄭月娥正式宣布「三隧分流」計劃壽終正寢。

 


 


【香港輕新聞】特區政府以「長官意志」企圖強加在港人身上的所謂「三隧分流」再一次觸礁,林鄭今午(26日)正式宣布,因未在立法會取得足夠議員支持,會擱置三隧分流方案,並撤回原定於明日(27日)提交上立法會審議的無約束力議案,以免浪費立法會的時間,並尊重議員因不同理由而未能支持方案,但她覺得十分可惜。


仍指民間反建議有負面影響


林鄭月娥在記者會上指,自中環灣仔繞道通車後,認為現時是推行三隧分流的最佳時機,要解決交通擠塞問題,沒有無痛方案,得悉社會上的反對聲音,尤其有意見認為應下調紅隧及東隧的加幅,即少於政府提出的40港元,相信會帶來負面影響,並不切實可行,亦起不到分流的作用。她又強調,從紅隧及東隧加價所得的額外9億港元收益,會專款專用用來改善香港交通,並非為增加庫房收入,對於方案未能尋求到足夠支持十分可惜,政府會繼續積極研究方案改善交通。


與西隧商討代繳專利巴士隧道費


陳帆指出,政府團隊已盡最大努力,可惜仍未能在立法會取得足夠支持,因此決定擱置方案,對於一直支持方案的議員、團體及所有人士,致以衷心感謝,至於為專營巴士繳付隧道費的安排,原先屬與西隧專營公司整體協議的一部分,但為廣大市民乘坐專營巴士的福祉,會繼續探討相關安排,但需要重新商討,不會低估所需的時間及涉及的實質困難,就大欖隧道亦會與相關專營公司繼續探討,可否為使用大欖隧道的專營巴士作類似安排,讓市民車費負擔可長遠得以紓緩。


正籌劃電子道路收費先導計劃


陳帆又指,正籌劃多項措施,包括中環及其類近地區電子道路收費先導計劃,本周後期會諮詢中西區區議會相關委員會等,運輸署年中會展開擠塞徵費研究,然後諮詢公眾及持份者,完成有關工作後會草擬法例修訂,落實涵蓋所有政府收費隧道及道路的新收費水平建議,以效率優先為原則,讓載客效率高及支持經濟活動的車輛類別,享有較優惠的收費,並引入不同時段、不同收費的安排,以交通管理效益,作為訂立隧道費的主要考慮。


《香港輕新聞》在2018-11-16編輯評論曾作詳細分析


【編輯評論】三隧分流建議錯在「無市民心」




https://www.litenews.hk/?p=68678

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