【香港輕新聞】今日下午，就「一地兩檢」方案的具體細節，律政司司長袁國強資深大律師、運輸及房屋局局長陳帆和保安局局長李家超安排舉行記者會。會間由陳帆作開場發言，主要介紹廣深港高鐵帶來的便利，同時回應部分外界對於「一地兩檢」方案的疑慮。以下是陳帆發言全文：
多謝司長。再次歡迎各位傳媒朋友出席今天的記者會，相信大家都期待已久，我也不例外，希望可以盡早享受到廣深港高鐵帶來的快捷、方便。相比乘搭飛機，乘搭高鐵不需要提早一至兩小時到車站，亦無須等候領取行李，輕鬆、省時方便。高鐵列車班次頻密準時，廣深港高鐵開通以後，將會為廣大市民帶來新的生活體驗，連繫更遠。
高速鐵路現今已經成為世界趨勢，而國家的高鐵發展全球矚目。在二○一六年，國家高鐵網絡已突破20 000公里，全年載客量超過14.4億人次，按二○二○年「八縱八橫」的布局，高鐵網絡的總長度將增加至30 000公里，覆蓋內地八成以上的大城市。
為了保持香港作為區域交通樞紐的地位，我們必須把握機遇，為香港的長遠發展打造條件。在二○一○年開始興建的廣深港高鐵（香港段），是香港極具戰略意義的跨境基建，連接國家高鐵網絡，不但方便民間往來，更有助加強經濟聯繫，促進商貿和旅遊事業發展。截至今年六月底，廣深港高鐵（香港段）工程已完成接近九成半，現正密鑼緊鼓地進行列車測試和試運行，以及為營運安排作好準備。我們的目標是於二○一八年第三季通車。
高鐵（香港段）明年開通之後，除了福田、深圳北、虎門和廣州南4個短途站外，無須轉車亦可以直達北京、上海、杭州、廈門等十個內地主要城市。日後直通車網絡會繼續擴展，為香港市民和旅客帶來方便快捷的服務。廣深港高鐵不單是低碳環保的綠色交通體系，亦為香港帶來可觀的社會和經濟效益，促進香港與內地多方面的聯繫，創造就業機會。日後，廣深港高鐵、機場快線、東涌線、東鐵線和西鐵線五鐵匯聚，為我們打造一個貫通全港以至全國的鐵路網絡。
香港市民和旅客要享受廣深港高鐵便捷，通達全國高鐵網絡的優勢和便利，就需要高效、省時的通關安排，當中的關鍵就是在西九龍站實施一地兩檢。
一地兩檢就是在同一地方依次序辦理兩個不同管轄區的通關程序，在海外如英、法或美、加兩國之間早有先例。香港與內地之間也於二○○七年起在深圳灣口岸實施有關安排，一直運作暢順，深受市民和旅客歡迎。
在西九龍站完成香港和內地的通關程序後，離港乘客便可安坐列車，輕鬆到達國家高鐵網絡所有城市，不需要再在內地辦理通關程序。
抵港乘客亦可自由選擇在國家高鐵網絡任何一個車站登車，抵達西九龍站才辦理內地出境和香港入境程序，亦不再受制於內地城市是否設有通關口岸限制。
如果不實行一地兩檢，廣深港高鐵的乘客只能在內地少數設有通關口岸的車站上落車，廣深港高鐵將失去其高效靈活的功能。因此，一地兩檢是發揮廣深港高鐵項目最大效益的首要關鍵。
讓我簡單介紹廣深港高鐵離港和抵港乘客在西九龍站的通關路線。大家可以留意電視屏幕上的示意圖。西九龍站設有五層，分別為地面大堂、B1售票大堂、B2入境層、B3離境層以及B4月台層。
圖中所見，藍色箭嘴是北上離港乘客所經路線。他們進入西九龍站後，在B1層購票及驗票入閘。之後直接前往B3離境層辦理香港出境程序，然後離開「香港口岸區」，進入同一層的「內地口岸區」，辦理內地入境程序。完成後可以在候車區休息，列車到達時便可直接前往B4月台層登車。
紅色箭嘴是南下抵港乘客所經路線。列車到達西九龍站後，乘客會在B4月台層下車。之後直接前往B2入境層辦理內地出境程序，然後離開「內地口岸區」，進入同一層的「香港口岸區」，辦理香港入境程序。完成後就可以驗票出閘，離開西九龍站。
剛才的介紹可能比較複雜一點，接下來的短片會以動畫方式解釋剛才我所說的流程。
多謝大家的時間。接下來，我交給律政司司長向大家講述一地兩檢的法律事宜。
https://www.litenews.hk/?p=33822
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