【香港輕新聞】消委會建議政府，循序漸進開放網約車服務市場，考慮向網約車營運者發出營運許可證。消委會說，政府可以現時發出的一千五百個私家服務出租汽車許可證作為起點，容許網約車申領現時的私家服務出租汽車許可證，新增牌照可有七年營運時間，可由網約車公司或司機自行持有，不同車種都可申請，但網約車的車齡必須少於七年。
專營的士試驗計劃規模有限難感受效益
消委會表示，網約車平台的牌照可根據市場反應調節，發牌數量可由三至十一個不等。消委會又建議，以發牌制度規管網約車的平台、車輛及司機，而持牌網約車公司必須在乘客預約時提供預算費用附加費及路線等資料。對於政府早前提出專營的士試驗計劃，消委會表示，計劃提供服務的規模有限，消費者難以感受到效益，建議如在專營的士計劃推行一段時間後，計劃未如預期效果，便應積極考慮消委會的建議。
運房局指會推出「網約」專營的士
運輸及房屋局發言人表示，政府會推出具備「網約」特色的專營的士，回應社會上對個人化點對點公共交通服務的新需求。發言人說，當局會視乎立法會處理專營的士方案的結果，決定應否探索引入其他新服務例如是受規管的「網約」車。發言人表示，政府建議推出的專營的士所具備的特色，與消委會建議推出的「網約」車有不少類同之處，希望專營的士推出後能大致回應社會上的新需求。政府正籌備推出專營的士的立法工作，會積極爭取於明年下半年提交立法會審議。另外，政府現正籌備全面改組現行運輸署轄下的優質的士服務督導委員會，加強與業界及其他重要持份者的互動合作，推動改革及商討可行的配套措施。
的士業團體指消委會建議本末倒置
有的士業團體認為，消委會建議本末倒置。的士車行車主協會主席吳坤成指：「不是因為有些國際網約車，而有法例去遷就，每個地方的法例，監管和實際情況都不同。外國很多例子，其實很多問題，很多私隱、安全問題都出現了。應該在現在香港本身實際情況下，讓整個客運服務改革，不是刻意去遷就一些車種。」
Uber平台支持消委會建議
「網約車」平台Uber支持消委會建議規管個人化點對點交通服務，期望和政府部門商議合適香港的制度。Uber表示，樂意與政府、消委會、市民和其他交通工具經營者合作，探討令香港交通更方便及具效益的方法。Uber表示，已對平台上的司機作背景審查，並透過評分制度，讓用戶回應司機的服務表現，提升服務質素。
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