【香港輕新聞】「三隧分流」方案政府原定於一月底向立法會提出無約束力議案，最終因方案未得到充分支持而暫擱。運房局局長陳帆今日(1日)召開記者會宣布重推方案，而方案中三條隧道的收費調整維持原案不變，新增設立「智慧交通基金」，將超過9億額外隧道收費回饋市民，「三隧分流」方案將於本月27日向立法會提出議案。
配合中環灣仔繞道全面通車
運輸及房屋局局長陳帆今日(1日)召開記者會表示，原「三隧分流」方案將於3月27日向立法會提出議案。陳帆指出，在中環繞道開通以後，西隧塞車情況已得改善，然而紅隧及東隧仍然超出負荷，分別達到77%及38%；認為西隧收費必須調整，使西隧可以承接紅隧及東隧的部份車流，而「三隧分流」可以改善過海交通擠塞情況，加上配合中環灣仔繞道的全面通車，可縮短行車時間。
原有收費調整仍然維持不變
「三隧分流」方案中原有紅隧及東隧加價、西隧減價的方案未有變動，會加設「智慧交通基金」，將紅隧和東隧額外的隧道收費9億1千3百萬以回饋市民，該基金會配合香港發展成智慧城市，初步構思用以推動汽車科技創新應用的發展。陳帆又表示，將會推行「擠塞徵費」的研究，計劃引入「不同時段、不同收費」的安排，載客量較高的車輛可獲優惠收費，而較低者者收費較高。
已顯示政府推出方案的誠意
有鑒於「三隧分流」方案未有大改動，對於方案能否在立法會得到支持，陳帆則表示不會揣測立法會最終的投票結果，又稱此兩項措施，已顯示政府推出方案的誠意，重申政府並非為了收入而推出有關措施，並指「我們做任何事都有個初衷，我們推出這個三隧分流方案是為了改善過海隧道擠塞情況」；陳帆透露，若然這次在立法會的動議不獲支持，在沒有市民授權的情況下也「只好暫時放下」；西隧專營權2023年8月將屆滿，政府將屆時再作處理。
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