【香港輕新聞】中國基建速度與質量這兩年聞名海外，民間為此特賦「基建狂魔」的「美稱」。就連美國總統特朗普在競選期間也總是批評美國基礎建設，不過，美國基建真的如此不堪？
新浪微博網友「21tc_扁舟」發文指，雖然特朗普在競選期間就已多次批評美國的基礎建設，還形容美國「在基礎設施領域已經淪為第三世界國家」，提出要為美國基礎建設更新換代，但其實根據世界經濟論壇（World Economic Forum）發布的2017-2018年全國競爭力報告，美國的基礎設施在全球其實都處在領先地位，甚至遠超於中國。
這意味著，特朗普或許誇大了美國基建的落後程度，說是在為中國「送糖衣陷阱」亦不為過。
在WEF的統計報告中，美國的基礎建設在全球排名第9，而中國位列第46；而在整體基建質量、道路質量以及鐵路基礎設施質量等項目上，美國在全球的排名均為第10，中國分別排第47位、第42位以及第17位；而在港口基礎設施質量、航空基礎設施、每周可售航班座位公里數、電力供應質量等項目上，中國在世界的排名都落在美國之後。
截至2016年底，中國已建成油氣管道總里程11.64萬千米，其中天然氣管道6.8萬千米；而美國的油氣管道與天然氣管道分別是24萬公里和250萬公里。另外，雖然美國的鐵路網因為「又舊又慢」多年來飽受詬病，但美國所有鐵路的總里程仍比中國多一倍：美國的是25.75萬公里，而中國的是12.7萬公里。不過，亦需知中國有2.5萬公里高鐵軌道，但美國沒有。此外，美國的航運及港口也得益於「不凍河」密西西比河的存在，內陸航運一直也是美國一大優勢。
不過文章認為，WEF的排名主要按現有數據統計，或許不太能反映人們印象：美國的基礎建設使用至今多年未大修，存在嚴重老舊等情況；但中國基建基本是近20年才大規模開始、甚至近10年新建的，觀感和現代化設計等方面自然會比美國好些。而且在美國某些州份，稅收往往高昂，但基建質量卻未必能跟上。
文章認為，正是基於這些現狀，特朗普才會強調美國的基建「基本已經崩潰」、「我們在基礎設施建設上投資不足，我們的審批過程太長，甚至於在基金充足的情況下，修建關鍵的基礎設施也要花費十年時間。」
「21tc_扁舟」最後稱，特朗普之所以反复強調美國基建漏洞百出，意圖有兩部分：其一是希望以聯邦政府未來十年出資的2000億美元撬動州政府與地方政府等地方庫房的一萬多億美元的基建資金；其二是要大幅縮短基建項目開通、金融貸款籌款、臨時性加水與後續收費等一系列監管審批程序，保證基建相關立項在兩年內完成審批。總而言之，美國基建存在問題毋庸置疑，但即便如此，也不能說明美國在這方面差於中國；未來數年美國政府若開始大興土木，中國也應謹防掉入特朗普的「糖衣陷阱」。
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