【香港輕新聞】九巴資方代表原定下午與九巴「月薪車長大聯盟」發起人葉蔚琳會面，但資方只是願意見她個人，並不是承認「大聯盟」組織，葉蔚琳形容公司「冷冰冰」，表明不會出席，但葉蔚琳在下午2時聯同廿多名車長去到九龍灣九巴車廠要求與高層對話，並謂如在凌晨2時九巴仍未有回覆，將會有進一步行動。
葉蔚琳向九巴提出三個訴求減車長壓力
葉蔚琳向九巴提出三個訴求，包括取消評核機制，減少車長壓力；促請政府與九巴盡早商定方案，化解司機與乘客之間糾紛等，重申希望以和平方式爭取，不希望影響任何人。九巴「月薪車長大聯盟」上周末晚8時發起罷駛的工業行動，抗議資方並無與所有員工，就優化薪酬方案達成共識。九巴代表就指，會專業、公正、合情、合理處理停駛事件，至於會否解僱參與行動的車長，要留待相關同事處理。
九巴拒絕承認「月薪車長大聯盟」地位
九巴傳訊及公共事務部副主管林子豪表示，公司約見九巴「月薪車長大聯盟」發起人葉蔚琳，是按一貫機制，與個別員工會面、聆聽意見，而非與大聯盟代表會面。葉蔚琳今早出席電台節目時，一度情緒激動，她表示，主要希望公司能夠安撫司機的情緒，避免引發如早前大埔公路車禍的悲劇。她說看到有司機情緒高漲，令她非常擔心，要求公司加強宣傳，教育乘客不要在行車期間騷擾司機，又認為公司可申請加價，加人工安撫司機。
「九巴僱員工會」要求將底薪增至一萬八千元
另一個九巴工會「九巴僱員工會」主席郭志誠指，贊成優化薪酬方案中，將獎金撥作薪金的做法，但反對將此當成加薪，指現時月薪車長薪酬極度偏低，約一萬五千元，低於日薪車長的二萬七千元，要求將月薪車長底薪增至一萬八千元。他指，九巴已開始減少車長工時，在全日駕駛轉數不變下，計算的工時減少半小時至四十五分鐘，擔憂是要減少工資。對於九巴指優化薪酬方案，獲兩大工會、汽車交通運輸業總工會及九巴職工總會支持，合共代表九成員工，他批評，兩個工會在學員訓練時，已進行招收，認為是給予學員壓力入會。
「九巴職員權益工會」要求新舊員工同工同酬
九巴另外一個工會「九巴職員權益工會」舉行記者會，要求增加月薪車長底薪，及統一薪酬制度。工會理事長李國華表示，1999年前入職的車長現時月薪約2萬9千元，同時有全薪雙糧、每年額外增薪點等，但1999年後入職的車長底薪現時只有約1萬8千元，亦要通過評核才能有「評核獎金」，沒有雙糧等福利，工會認為是「同工不同酬」。工會要求將現時制度統一為舊有、即1999年前入職車長的制度，又要求將底薪加2千元。另外，工會強調，若公司解僱發起罷駛的「月薪車長大聯盟」發起人葉蔚琳，工會將有行動反對決定，但未有透露行動內容。
資方指薪金改良方案每年增加一億六千萬元開支
九巴董事總經理李澤昌向九巴員工發通告，感謝上星期六晚緊守崗位的同事，指薪酬架構改良方案有助提高員工收入穩定性，指出超時補水金額亦增加，每年涉及一億六千萬元額外開支，絕非「語言偽術」或「數字遊戲」，強調今次優化並非年度加薪。運輸及房屋局長陳帆表示，九巴的處理方法相對是適度，認為要給予九巴更多時間處理，希望九巴會處理得更好。
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